中国电动汽车推向国外,是不是侧面证明了在技术上的突破?

但在新能源汽车时代，当世界仍处于起步阶段时，中国新能源汽车品牌有望实现突破。一方面，它在电机和电池等核心技术方面取得了一些进展。另一方面，它也得益于国家补贴政策的支持。中国新能源汽车的续航能力、智能化和内饰设计也成为海外出口的独特优势。

目前，传统燃油车市场格局被打破，以新能源技术为主的新格局正在重塑中，未来汽车电动智能化将是主要趋势。

电动汽车电池技术：中国在电动汽车的电池技术这块也是遥遥领先，同样以19年动力电池出货量来看，中国的宁德时代生产33（GWh）、比亚迪公司生产8（GWh），分别占据了销量排行榜的第一位和第四位。

德国“三巨头”加速开拓新能源市场,2020年迎关键之战

知名商业咨询公司麦肯锡日前发布了《2020电动汽车指数》，指出与中国新能源补贴退坡形成鲜明对比的是，德国政府为购买电动汽车和混合动力汽车的消费者提供高达6000多欧元的补贴，并承诺大力扩展充电基础设施，推动该国电动汽车市场快速增长。与此同时，德国三大汽车集团也在加速开拓新能源汽车市场。

总的来说，德系豪车三强在新能源市场的积极应对，显示了他们对市场趋势的敏锐洞察和在技术创新与品牌建设方面的强大实力。随着新能源市场的蓬勃发展，我们有理由期待这三大品牌在未来的竞争中继续保持领先地位，为消费者提供更多卓越的选择。

说到豪华汽车品牌，就不得不提到德系三巨头奔驰、宝马和奥迪，不管在全球还是中国市场，销量前三名几乎都被“BBA”包揽，是名副其实的一线豪华品牌。2019年燃油车市场寒冬继续，大多数车企销量在下滑和维稳间徘徊，销量上升的屈指可数。

德国市场前十车辆多为两厢电动车，如雷诺Zoe、宝马i3等，大众e-高尔夫续航里程通常在400公里左右。德国小国地盘影响了市场分布，德系三大品牌今年的动作将对两国新能源车市产生影响。中国新能源车市，比亚迪是主导，但北汽新能源等也崭露头角。

如果欧盟对从中国进口的车型征收关税，宝马集团可能首当其冲，同时也可能导致中国市场对其产品的抵制。 据消息显示，欧盟的反补贴调查已通过抽样的方式，选择了比亚迪、吉利汽车、上汽集团三家车企展开调查，这与三家车企在欧洲新能源市场表现较好密切相关，而市占率高的特斯拉没有中签，这是因为欧盟还要照顾欧美同盟关系。

近些年有什么基础科技技术的突破?

量子计算机：2019年，谷歌宣布在其Sycamore量子计算机上完成了一项具有里程碑意义的计算任务，证明了量子计算机在某些情况下比传统计算机更有效。这项技术的发展可能会导致许多应用程序的重大突破，例如更快的药物开发和更高效的数据加密。

人工智能芯片技术的突破 我国芯片产业已具备相当的技术基础，随着人工智能的快速发展，国产芯片在性能、功耗等方面将实现重要突破。这将极大提升我国人工智能技术的自主性，减少对外部技术的依赖。人工智能与产业深度融合 人工智能技术在制造业、农业、医疗、教育等领域的广泛应用将取得显著成果。

新能源领域，我国开发了包括太阳能、风能、水力发电和生物质能在内的多种可再生能源技术，提升了能源利用效率，降低了成本，对国家能源安全和环境保护产生了积极影响。 基础研究和高技术研究方面，我国在量子通信、量子计算、生物医学工程、脑科学等领域取得了一系列突破性成果。

量子通信技术 我国量子通信技术已走在了世界前列，成功实现了卫星量子通信的突破，为信息安全、大数据分析等领域的发展开辟了新的路径。此外，我国在人工智能、生物技术、深海探测等领域也取得了显著的成就。这些科技成就不仅提升了我国的国际地位，也为国家的长远发展提供了强有力的支撑。

德国快速充电桩,随着新能源汽车的发展,充电桩设备也日益完善

1、公用充电桩充电：截至2019年8月，随着新能源汽车市场的发展，公用充电桩设施日益完善。充电时，需区分快充和慢充。快充功率大，速度快，但对电池有较大负荷，推荐使用慢充以保护电池健康。在操作时，需关注电流和电压，避免超负荷造成电池损害。

2、新能源汽车的充电方式主要包括两种：公用充电桩充电！--与自家充电装置。 公用充电桩充电！-- 截至2019年8月，随着新能源汽车市场的发展，公共充电设施日益完善。使用时，要区分快速充电！--和慢速充电！--。快速充电虽然速度较快，但长期频繁使用可能影响电池寿命，所以选择时需谨慎。

3、kw充电桩一小时可以充120度电，60KW一小时可以充60KW电。当然这个是比较理想的状态，有的车本身不能使用快充或对充电功率有限制的话。一小时是充不进那么多电的。因此充电效率除了看充电桩的电压，还得看车辆的实际充电效果。

4、慢充，也被称为常规充电或车载充电。它采用便携式充电设备进行充电，可以使用家用电源或充电桩。慢充的充电电流较小，一般需要5~8小时才能将新能源汽车充满电。这种充电方式的成本较低，而且可以对电池进行深度充电，有助于延长电池寿命。快充，也被称为地面充电。

5、随着各省市大规模建设电动汽车充电站，充电站运营中的问题日益凸显，主要表现在充电桩在线率低、设施管理运维复杂以及业务扩展受限等方面，对可视化管理的需求日益强烈。目前，新能源汽车充电桩市场正处于蓬勃发展期，具有显著的增长空间。

德国警察采购氢燃料电池车,丰田MIRAI会是“完美新能源汽车...

丰田Mirai其实早在很久前就已出现在大众的视野中，车型首次亮相是在2015年的上海车展，丰田展台带来这部氢能源汽车Mirai，使用氢氧化学反应的燃料电池组、氢气罐和电机组成动力系统。最大马力155匹，零百加速10秒，当时的续航里程好像是450公里。

租用Mirai后，我感到非常兴奋——上面贴满了HOV存取贴纸，5，000美元的州政府补贴和一张15000美元的加氢预付卡，用于支付三年的燃料费用——我开了个博客，记述我参与加州氢能汽车实验的过程。在三年的过程中，我计划访问尽可能多的加氢站。 图2 丰田MIRAI技术手册中的此图说明了燃料电池系统的工作原理。

丰田公司对未来可持续氢社会的愿景一直存在，认识到氢的价值是一种可行且丰富的能源，用于运输和储存能源。它有潜力实现碳中和，不仅在公路车辆中，而且在火车，轮船和飞机中均能够实现零碳排放，并为工业，企业和家庭提供动力。