华为:我们的自动驾驶技术比特斯拉牛!迎来的不是喝彩而是嘲讽

月12日，在2021年华为全球分析师大会上，华为轮值董事长徐直军在回答媒体的提问时，徐直军表示，即将在上海发布的极狐阿尔法 S ，能够做到在闹市无干预自动驾驶一千公里，他自信地表示“这比特斯拉好多了”。本应该是一件振奋人心的消息，结果却迎来不少人的冷嘲热讽。

自动驾驶的研发工作已经几十年了，如今能做到是因为AI技术和计算机视觉技术的兴起，以及各种MEMS传感器的升级换代，我国已经具备实现自动驾驶的可能。而且因为自动驾驶的产业链特别长，涉及人工智能、通信、半导体技术、以及 汽车 技术，涵盖了我国绝大多数新 科技 的产业链，所以自动驾驶的潜在市场规模极为庞大。

其实自动驾驶的原理不是很复杂，我们用最简单的来说就是用一台车子，然后经过改装以后再加上几个传感器，然后在加装一套开源的自动驾驶计算平台，这就完事了。

华为“第一辆车”38.89万起步,这性价比算高吗?

1、华为首款汽车定价389万，其性价比如何呢？个人认为，这个价格在当前市场环境下并不算高。首先，38万可以购置一辆中高端的汽车，但华为汽车作为新兴品牌，尚未经过市场的广泛考验，消费者对其接受度还有待提升，因此这个价格可能会显得偏高。然而，华为汽车也拥有其独特的优势。

2、华为第一辆车389万起步，我自己认为价格还是有点高，性价比来看至少我现在还不认可。毕竟38万的价格能够在市场上买到一辆经过市场验证还不错的中等偏上的汽车，华为汽车还没有经过市场的考验，到底怎样现在都还不知道。

3、据媒体报道首款Huawei inside智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S于4月17日晚在上海发布，其售价起价为389万元。作为华为第一车，此消息在社交平台上发酵后，引起了网民们的广泛关注与讨论。

4、但话说回来，虽然说阿尔法S在软件技术上的表现非常不错，但389万起步的价格确实有些贵，比起市面上的同类新能源车型来说，阿尔法S并不占据价格优势。

5、而这款车的售价直接达到了389万元。在我看来，其价格还是比较高的。虽然现在他的热度非常高，但是这样的价格跟特斯拉以及其他比较成熟的新能源汽车比较的话，并不具有太大的竞争力。不过还是要跟大家来探讨一下这款汽车到底有哪些优势之处。第一，华为的背书。

6、年，北汽新能源旗下高端品牌极狐联合华为发布了极狐阿尔法S华为HI版。这就是华为的第一辆车，它不仅搭载了华为HI解决方案，同时也是首款搭载华为激光雷达方案的智能电动车，使用华为快充技术10分钟可以增加续航197公里，并且价格也是很扛打，起售价389万元，高配版售价499万元。

华为还会造车?声称技术比肩特斯拉,将改变国产新能源汽车市场?

特斯拉的新能源汽车问世后，中国的比亚迪也加入电动汽车的研发行列。得益于2010年国家对电动汽车行业的支持，电动汽车在中国市场迅速发展。 华为对车联网系统提出了“云管端”战略，完成了对车联网平台、基础设施和端侧硬件的全面布局。2013年，华为发布了支持4G技术的车载模块，车联网业务部成立。

华为制造 汽车 核心配件的技术，是国产 汽车 突破国外技术垄断的关键，它将改变国内车企处处落后于欧美日韩的局面，增强中国 汽车 在国际市场上的竞争力。也许用不了多久，国产新能源 汽车 就能完全实现国产化，不用再为了核心技术给欧美日韩的企业送钱。

以特斯拉和传统车企为例，它们是以汽车为基础，通过将互联网嵌入汽车之内来实现汽车的人工智能化，但是华为它则直接是以计算机为基础，以来进行制造汽车，而这种选择可能会给汽车行业带来颠覆性的变革。

华为卖车仅两日订单已破3000辆,华为的车为什么受欢迎?

1、因此，一方面，每个人都相信华为带来的技术优势，另一方面，他们也为华为的铸造公司做出了贡献。有了一定的信心，这就是华为可以卖得更好的原因。第三，从品牌影响力的角度来看，华为的汽车无疑是建立在华为强大的品牌吸引力基础上的。毕竟，华为在中国市场已经具有强大的市场影响力和吸引力。

2、总的来说，华为的品牌效应终是强大，当时因为他的地位深入人心，而且华为这个品牌也是被商家所认可的，所以才会导致。华为的品牌效应如此之强。

3、月23日，据知情人士透露，赛力斯华为智选SF5开启预订以来，截至4月22日24：00，两日斩获订单突破3000台，双方深度跨界合作迈出坚实的第一步，实现开门红。

4、毕竟在国际上，已经聚集了传统汽车厂商，以及造车新势力和科技企业几类企业的智能汽车领域。虽然，谁也不想未来成为时代的弃儿，而华为正是通过核心技术，掌握在自己手中，去造车、造好车，开展一项新发展领域。

华为汽车能否“吊打”特斯拉

也就是说，这款车将直接对标特斯拉Model Y。 众所周知，特斯拉在新能源车的地位不言而喻。据上险数显示，今年3月特斯拉以34743辆的成绩重夺国内电动车企销量冠军宝座，其中Model Y首次破万。 价格直接吊打冠军，华为的勇气从何何来？ 也许，华为的底气或许来源于他对自动驾驶技术的自信。

在智能汽车领域，华为汽车！--和特斯拉汽车！--各具特色。华为凭借其深厚的5G专业实力，与特斯拉——世界顶级的电动汽车巨头——形成了鲜明的对比。尽管在科技实力上旗鼓相当，但在实际市场应用上，两者呈现出不同的侧重点。

华为汽车现在还没有占领市场，而且出货也非常少，特斯拉已经供不应求，这个时候说要取得特斯拉真的太早；华为汽车还没有经过消费者验证，也没有得到市场认可，能否击败特斯拉完全是一个未知数，我们不能够因为华为是中国企业就用情怀来卖出，毕竟造车靠的还是实力和技术，这样才能够得到消费者的认可。

对此事，笔者认为华为入驻汽车市场将会对汽车市场带来良好的助力，但是在短时间内，笔者认为华为还是不能够与特斯拉进行媲美。

但是，看到余承东如此的有信心，相信华为旗下的汽车一定是能够一路干翻特斯拉，还能够把德系的bb全部还能够把德系的BBA全部干掉。还能够把德系的BBA全部干掉，让我们期待华为汽车重返江湖，并且一飞冲天。