中金数据与华为数字能源面向金融领域开展深度合作

月9日，中金数据集团有限公司（以下简称“中金数据”）与华为数字能源技术有限公司（以下简称“华为数字能源”）在京举行战略合作签约仪式，结成全面合作伙伴关系。

金证股份（600446sh），公司是国内最大的金融证券软件开发商之一；公司通过深圳市卫生信息网数据交换与信息共享平台建设项目，由此拓展医疗卫生IT领域；公司承建了深圳、珠海、许昌等城市数字化城市管理、数字执法系统。

投资银行是从事券发行、承销、交易、企业重组、兼并与收购、投资分析等业务的非银行金融机构，国内的投资银行分别有：中金公司、招商证券、国信证券、海通证券、国元证券、广发证券、光大证券、华泰证券、东海证券等等。根据类型还可以分为全国性、地区性、民营性投资银行。

另一方吧，比亚迪还在与华为在车载芯片方面进行深度合作。据了解，华为麒麟芯片正独立探索在汽车数字座舱领域的应用落地，首款产品是麒麟710A，目前已经与比亚迪签订合作协议。比亚迪对此也回应称：“已经拿到了麒麟的芯片技术文档，开始着手开发。

企业管理学问题:结合时代背景,分析华为布局人工智能物联网生态战略的...

1、华为协同超宽带网络、云计算、大数据、，物联网、人工智能等技术，提出的智慧城市解决方案、平安城市解决方案，全联接电网解决方案、智慧机场解决方案、应用边缘计算物联网（EC-IoT）解决方案、媒体云解决方案等均走在世界的前列。

2、转而，现在大热的是人工智能。相对于物联网的概念，人工智能就要稍微更进一步专精一些，简单些，就是像人一样接收数据、处理数据、执行。这对于物联网来说是天大的好事，想象一个人24小时不间断的为你处理物联网上所有物物产生的数据并为你准确的传达计划好的操作，那是非常美好的愿望。

3、为业务和管理人员提供决策信息支撑。数字经济增长 互联网、物联网、人工智能、云计算、大数据、区块链等新一代信息技术引发了新一轮的科技革命，将数字化建设传播到众多领域，也让数字经济全面开花，在传统经济增长乏力的当下，承当起了国民经济增长的重要支柱。

4、工业0结合了物联网以及相关的实体和数字技术，包括数据分析、增材制造、机器人技术、高性能计算机、人工智能、认知技术、先进材料以及增强现实，以完善生产生命周期，实现数字化运营。

买燃油车要趁早,车企全面转型电动化,包括本田

在国内市场，三大日系品牌都已经投放了不少电气化车型，比如：丰田的bZ4X和bZ3，其中bZ3全套引进比亚迪的技术。本田也已经提出全面转型，纯电品牌e：N已经在国内两家合资公司落地，并且已经开售，包括广本e：NP1和东本e：NS1。

而到了今年，东风本田转型的步伐并未放缓，反而持续加速，继续投入。据悉，2024年东风本田将推出三款标志性纯电车型：e：NS灵悉L以及H品牌的全新SUV。三大产品序列、三款纯电，如此阵势放在合资阵营中实属难得，我们从中也能看出，东风本田对于电动化转型的坚定决心。

甚至还会忍不住地赞叹广汽本田的设计功力，竟能把传统燃油车和智能电车的外观优点给完美融合到一起，难怪很多业内人看到这款新车后会纷纷表示：这或将是引领未来潮流的电动化外观！当然了，一款优秀的产品不能只浮于表面，还要拥有极高的实用性。

如今，随着一款款产品的推出，东风Honda已构建起包含12款车型的产品矩阵，囊括燃油、混动、插电混动、纯电四种动力模式，涵盖SUV、MPV、轿车全品类，成为合资车企在中国市场转型最为亮眼的企业，在新合资时代下合资品牌的电动化转型进程中，为行业提供了独具特色的“东风Honda样本”。

虽然丰田社前社长的丰田章南多次强调反对汽车全面电动化，甚至对电动汽车还颇有微词，认为它并不能改变环境。但是本田已经开始有所行动了。在7月16日，东风本田官方宣布：2025年前电动化比例到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前累计推出10款以上纯电动车型。未来，还将直接与比亚迪展开竞争。

大家可以看到，这些企业都聚集布局电动的平台，各车企电动化的目标，到2025年宝马号称是33%，大众是25%，沃尔沃是50%。最后特斯拉说要卖300万辆车，比我们徐留平董事长还要激进。我们就看到最重要的一点，车企在做电动车方面的积极性是非常高的。

华为不造整车,但愿共享智能汽车解决方案。

1、日前，华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受盖世汽车等媒体采访时直言。 因被曝欲将汽车业务划归消费者业务，加之此前华为消费者业务CEO余承东频频为汽车业务“站台”，给华为汽车BU业务方向从to B转向to C增添了诸多想象空间，近日关于“华为造车”的言论再度甚嚣尘上。华为的否认也是一如既往地干脆。

2、他认为，专注于提供智能汽车解决方案，而不是制造整车，更符合市场需求和未来发展。这是华为的使命和价值观所在。在2020年10月26日发布的华为EMT决议【2020】007号文件中，任正非明确表示：“华为不造整车，而是聚焦ICT技术，成为一家智能网联汽车增量部件供应商，帮助企业造好车。

3、文/彭科峰）连日来，互联网一直流传着华为要造汽车的传闻。11月25日，华为在内部社区发布《关于智能汽车部件业务管理的决议》（下称《决议》），公开表示华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。

4、月30日，在Mate 40系列华为中国区新品发布会上，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示， “华为不造车，而是帮助车企造好车，把数字世界带入每一辆车。

5、年底，任正非签署“华为不造整车”承诺，暂时性平息了外界对于华为入场造车的各种传言。但进入2023年，这份有效期3年的承诺即将到期，各路传言又开始流传起来了。近日，华为常务董事、智能汽车解决方案BU CEO余承东在接受媒体采访时，再一次重申华为不造车。