奇瑞是什么档次的车

奇瑞车属于中高档次。奇瑞属于自主品牌，技术也很强，调教底盘也很稳。在自主品牌中是当之无愧的技术流。奇瑞的发动机技术在自主品牌中，可以说是最早开始研发的，而且现在技术能力也是最强的。奇瑞车属于什么档次 其实奇瑞汽车技术先进，可以和很多车型媲美。

奇瑞汽车是一家国有控股的汽车生产企业，成立于1997年，总部位于安徽省芜湖市。奇瑞汽车的档次在国产车品牌中属于较高水平，其排名多次进入前十，甚至一度领先于领克汽车，成为国产车品牌的王者。奇瑞汽车在质量和外观上都表现出色，因此备受消费者青睐。奇瑞汽车股份有限公司的现任董事长兼总经理是尹同跃。

奇瑞车属于普通人档次。作为一款紧凑型SUV，奇瑞瑞虎5的售价相对实惠，起步价仅为88万元，适合月薪在3000元以上的普通人群。该车的空间宽敞，为消费者提供了舒适的驾乘体验。

奇瑞是一家备受争议的汽车品牌。有人说它已经没落，只能算二流车企，而另一些人则认为它仍是中国自主品牌的一线车企。奇瑞的品质是一流的，但销量却使其只能算作二线车企。奇瑞在自主品牌中算是老牌车企，但自2010年起，其销量开始下滑，逐渐被吉利、长城、长安等品牌超越。这使得奇瑞陷入了困境。

理工男,并不是奇瑞的真面目

但人与人是有差别的，专注技术的理工男对于这些信条的打造，其实是真的很认真。 视频正在加载中... 14： 技术，在任何时代都是核心 奇瑞理工男的整体形象，其实在内燃机时代是达到顶峰的。 在还在聊内燃机的时代，决定汽车技术成色，决定企业技术成色的，无疑是汽车的三大件技术。

理工男只是奇瑞树立的一个人设吧，毕竟大家一直觉得奇瑞只会埋头做研发，搞好质量，不懂如何对外宣传，大声说出自己的好！其实“理工男”既是“技术奇瑞”的形象表达，也是奇瑞工程师的群像标签。在奇瑞的设想中，奇瑞“理工男”既有严谨、务实、前瞻、极致的一面，也有体贴、激情、温暖、有趣的一面。

赵家臣：产品上新明年会更快，营销这方面变化也很大，特别是李学用总过来之后。理工男、工程师文化、不善营销，是外界对奇瑞的一种印象。现在我们在向科技友爱的全科生转变，不仅是理性的，而且是感性的。首先技术优势还是根本，在此基础上我们尝试更加主动贴近用户。

想和“极氪”掰手腕,奇瑞的iCar什么来头?

1、从战略的角度来看，iCar将与现有的奇瑞新能源系列一同构成奇瑞集团的电动化产品矩阵。两条产品线独立平行，iCar主要面向15-40万这个价位更高的主流消费区间，而奇瑞新能源将通过旗下不同品牌的不同产品覆盖相应的细分市场。 可以理解为，iCar未来将成为奇瑞新能源车型的高端系列，类似比亚迪的仰望和长安的深蓝。

2、在发布会现场，iCAR发布了两款概念车，分别是双门轿跑iCAR GT和硬派风格SUV iCAR 03。之后，iCAR旗下会有6款产品陆续上市，包括一款ARV（他们叫ARV，也就是iCAR 03）、两款轿车、两款SUV，还有一款MPV。

3、关于iCAR的定位，基本上奇瑞这边是主打年轻市场，定义为“力争做智能电动乘用车的普及者”，所以iCAR是一个面向主流市场的新能源品牌，而高端新能源还是星途那边的星际元。作为一个新品牌，iCAR也有了自己独立的Logo，也就是一个由七巧板拼成的“i”字符号，非常巧思。

“博士天团”开路,李学用:奇瑞集团新能源规划两个月见分晓

1、据了解，目前在技术奇瑞的理念下，奇瑞汽车的研发团队人数已经过万，除了亮相的“博士天团”以外，拥有硕士学历的研发团队同样也有着庞大的规模。并且在全球6个国家，15个城市都设有研发团队。未来，奇瑞整体团队还将“扩军”到两万人的规模，时刻保持在技术层面的领先性。

2、在发布会上，奇瑞汽车集团“科学家博士天团”亮相，来自发动机、试验和整车工程、数字化车辆总体设计、智能驾驶、新能源等汽车全产业领域的卓越精英，助推奇瑞汽车打造更多高性价比、技价比、颜价比、心价比的产品和让用户激动、自豪的价值体验。

3、数据显示，今年1至3月，奇瑞集团累计销量超33万辆，同比增长41%，创下历史新高，在一季度不怎么景气的汽车行业中显得格外扎眼，而今，奇瑞全面新能源化又会交出怎样的成绩，无法论断，但正如李学用所言：“奇瑞26年积累到今天，不管是品牌、用户运维还是渠道积累，我认为只要踏踏实实的干，就会有增长”。

4、对奇瑞母品牌进行清晰梳理的李学用说，瑞虎系列定位于务实，目标人群为顾家的大家庭；艾瑞泽系列主要为讲究实用的人群；探索06作为奇瑞品牌的新潮序列，主打科技、安全、时尚和轻越野。欧萌达划入探索系列。

5、未来会逐步有专属的网络销售混动车型，去跟头部企业进行直接竞争。

6、李学用认为三年后，还在汽车行业存活的品牌，按照集团来看可能只剩6家左右。其中中国品牌的销量占比至少60%，这是机会也是无比艰巨的巨大挑战。