找比亚迪合作,其实是丰田目前在国内唯一最佳的选择
1、与腾势不同，丰田与比亚迪的合作，未来推出的车型会相应的挂上丰田的标志，这一点非常合国人的味口。毕竟国内消费者对于品牌的追求，就已经不用我们再多做强调了。
2、对于亟需在新能源领域寻求突破的丰田来说，比亚迪e平台将提供一条捷径，让丰田能够更快的赶上国内其它品牌。e平台不仅为丰田节省了大量的研发时间，更是为它节省了开发新平台的成本。同时，这对于丰田完成2025年前在中国市场投入10款纯电动车型的计划，也有着重大意义。
3、比亚迪和丰田的合作，是基于各自技术优势和市场需求的前瞻性决策。比亚迪在汽车行业的多元布局中，轻混车型的缺失与丰田的成熟轻混技术相结合，形成互补。这次合作不仅是为了填补现有市场空缺，更是为了探索和引领新能源汽车的未来发展道路。
4、丰田选择与比亚迪合作，主要是看中了比亚迪在电动新能源汽车方面的技术优势，特别是在电池技术方面。比亚迪从量产第一辆轿车比亚迪F3开始，就一直在向丰田等汽车制造商学习，不断提升自身的技术水平。而丰田汽车作为世界级汽车制造商之一，也一直在寻求与优秀的企业合作，以提升自身的竞争力。
5、最后双方的顺利合作，与其说谁抱谁大腿，倒不如说是强强联手。首先此次合作无疑是丰田对于比亚迪的认可，同时更是双方企业的双赢局面，如果合作顺利，丰田不仅能大幅降低纯电动汽车的研发难度、降低成本，还可以让丰田在较短的时间内拿出具有强竞争力的纯电动产品，快速的适应目前国内市场的变化。
6、对比其他合资品牌，虽然进入中国市场很早且都有自己的研发中心，但面对新能源转型，丰田在寻求比亚迪合作、大众找了小鹏，福特找了长安，通用依靠的是奥特能（虽然泛亚成立最早，但仍没能培育出独立的新能源体系能力），智能座舱软件到硬件，大多是吸收引进、外包整合的路子。一对比能看出，东风日产确实是合资里的“另类”。
比亚迪混动和丰田混动,到底谁更强?
总结而言，比亚迪和丰田混动的强弱取决于个人需求。追求动力和驾驶激情，比亚迪无疑更具优势；而注重便利性，强调无后顾之忧的经济性，丰田混动则是更好的选择。毕竟，它能提供长期稳定的经济性，且技术成熟，使用起来更省心。
首先，比亚迪秦代表的并联式插电混动车型具有更长的纯电行驶距离，动力性能也更好。其次，两者在混动模式上有所不同。丰田的混动模式（THS）采用机械结构简单紧凑，可靠性高，燃油效率高的设计。相比之下，比亚迪的混动模式更注重省油，通过用电来达到省油的目的。
在动力表现上，比亚迪秦混动表现出色，配置高端，驾驶过程中能提供出色的驾驶体验和舒适度。而丰田混动在动力性能上可能略显不足，无法满足追求动力强劲的用户需求。综上所述，如果您更重视纯电行驶的便利性和动力体验，那么比亚迪秦混动会是更好的选择。
在混合动力领域，丰田双擎和比亚迪插电混动都是佼佼者，它们各有特色和竞争优势。比亚迪的DM双模式混合动力，包括DM-i和DM-p，DM-i倾向于合理性，而DM-p则强调特性。实际上，对于家庭用户来说，DM-i因其较低的入门门槛显得更为亲民。
明明不缺技术和电池,丰田缘何“仰仗”宁德时代和比亚迪?
丰田与宁德时代的合作，主要聚焦电池新技术的开发，以及动力电池的供应。简单讲，丰田不仅需要宁德时代与之共同开发电池技术，后者还肩负着电池供应商的使命。反观丰田与比亚迪的合作关系，则更像纯技术合作方向，二者会共同开发纯电动车和动力电池。
月17日，丰田宣布牵手来自中国的动力电池巨头宁德时代，双方将在动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。仅隔两天，丰田汽车的动力电池名单中再添一位巨头——比亚迪。7月19日，丰田汽车宣布与比亚迪签订了一份合约。
宁德时代除了在视频中展示了电芯的针刺测试以外，还在晒出文件，宁德时代三元锂电芯的针刺测试的技术，在2017年通过德国的测试认证。宁德时代针对比亚迪的针刺实验表示，电池在针刺穿透后温度仅为31℃，鸡蛋是不可能煮熟的。
本质上，比亚迪和丰田的合作，在自主性上甚至于比之前和戴姆勒奔驰的合作还要吃亏。毕竟贡献了自家的技术，还要挂别人的标，比亚迪明明还是吃亏的。但是对于比亚迪来说，摊开e平台工业成本，并且能够获得丰田的技术支持，忍一时风平浪静，比亚迪的目标更加高远。
其二是，丰田不仅和松下有紧密的合作，它还和我国最有名的电池供应商宁德时代有着很良好的合作关系。既然已经和最知名的两家电池制造企业有良好的合作关系，那么丰田看上的绝不仅仅比亚迪的电池技术，而是整车的解决方案。最后双方的顺利合作，与其说谁抱谁大腿，倒不如说是强强联手。
比亚迪是新能源汽车的领军人物，特别是电池技术造诣颇深；丰田的混合动力技术不需多言，也是数一数二，只是丰田对新能源汽车有别的想法，在氢燃料车越走越远。
比亚迪和丰田哪个好
总结：比亚迪和丰田都有各自的优势和特点。比亚迪在新能源汽车领域具有领先地位，技术创新活跃，国内市场影响力大；而丰田则以其全球知名度、可靠的质量和丰富的产品线受到消费者青睐。选择哪个品牌更好，取决于个人的需求、预算和偏好。
价格上，丰田汽车通常比比亚迪更高，但其重量可靠性往往更胜一筹。在预算相同的情况下，消费者可以根据个人喜好选择，例如雷凌双擎，作为丰田的紧凑型插电混动车型，其售价区间为138-88万，共有4款车型。
在动力表现上，比亚迪秦混动表现出色，配置高端，驾驶过程中能提供出色的驾驶体验和舒适度。而丰田混动在动力性能上可能略显不足，无法满足追求动力强劲的用户需求。综上所述，如果您更重视纯电行驶的便利性和动力体验，那么比亚迪秦混动会是更好的选择。
首先，如果您主要依赖燃油驱动，丰田卡罗拉双擎插电混动版可能更适合。尽管其发动机小型化导致加速相对较慢，但车辆的轻巧使其在城市驾驶中表现出色。丰田作为知名汽车品牌，可靠性和口碑都是其亮点，对于长期使用而言是个可靠选择。然而，如果充电条件允许，比亚迪秦Pro DM或许更符合您的期望。
丰田。丰田积累了极为丰富的技术和经验，使其车型具备了出色的耐用性和稳定性。比亚迪在电池技术和电动驱动系统方面不断创新，逐渐提高了其混动车型的稳定性和可靠性。
内饰方面，两款车都采用了大屏幕，但比亚迪汉DMI采用的是1英寸屏幕，而凯美瑞双擎采用的是8英寸屏幕。比亚迪汉DMI的内饰年轻感更强，但凯美瑞双擎的内饰更为豪华精致，用料和做工也更好。空间方面，两款车都比较宽敞，但凯美瑞双擎的后排头部空间稍显局促，而比亚迪汉DMI的后排空间稍宽敞。
丰田电动汽车为何选择比亚迪电池,而不选择松下的?
1、丰田很聪明，与比亚迪合作不单单能获得电池顶尖的品牌，而且还会一起享受比亚迪这么多年的研究成果。这也是不选择松下的原因，丰田其实真的很聪明，这就是丰田选择比亚迪的原因了。
2、丰田本身已经具有全球领先的电动技术，普锐斯累计销量超过1000万的基础下，丰田也有最丰富的清洁能源汽车生产经验。既然造车新势力们随随便便就能搞出充电的电动汽车，丰田不存在技术门槛，也没理由“依靠”比亚迪。
3、不管是动力电池续航，还是车型设计，在电动汽车具有先发优势的比亚迪都牢牢把控在自己手中。丰田最终选择与比亚迪在电动汽车领域的合作，更多是双方在汽车理念上的一致。比亚迪呼吁禁止燃油车，而丰田的油电混合动力技术则给了燃油车一个全新的机会和台阶。
4、比亚迪反超松下的主要原因还是因为自家的研发实力很强劲，其次就是用户需求量的增多，过硬的产品质量必定能实现更好的销量，两者关系是呈现正比的，所以比亚迪能够拥有迅猛的发展走势也是在预期之内的。
5、比亚迪、中航锂电、松下。比亚迪：比亚迪是一家中国的电动汽车和电池制造商，成立于1995年。其电池业务涵盖了锂离子电池的研发、生产和销售，广泛应用于汽车、储能、电子等领域。
6、比亚迪（BYD）：具有高安全性。 松下（Panasonic）：电池技术成熟。 lg化学（LG Chem）：与国际知名品牌合作较多。 三星SDI（Samsung SDI）：应用于多种电动汽车。 索尼（Sony）：电池技术实力优秀。 尼康（Nikon）：市场表现逐渐上升。 霍尼韦尔（Honeywell）：有所建树。