官降3万,经销商最高优惠6万,丰田bZ4X值得买吗?

1、丰田bZ4X上市4个月后（广汽丰田和一汽丰田均于2022年10月上市），广汽丰田日前（2月9日）宣布bZ4X“厂家直降3万元限时购”活动，一汽丰田部分经销商更给出6万元的优惠。此次优惠之后，广汽丰田bZ4X起步价进入16万元区间，仅需198万元起，一汽丰田bZ4X更低至198万元。

2、这样一来，丰田的首款电动车算是一个比较失败的车型，因此只能进行降价促销，这样一台仅仅上市不到一年的电动车就能官降6万，这就足以坑害那些急着体验丰田电动车的小白鼠们。他们手里的bz4x还没开上一年，就直接折价近50%，这丰田新能源的保值率确实赶人。

3、近期，一汽丰田的经销商透露，其纯电动中型SUV bZ4X正在进行限时促销，最大优惠幅度达到惊人的6万元。目前，一汽丰田bZ4X共有5款型号，官方指导价范围在1998万元至288万元之间。与此同时，广汽丰田官方宣布，旗下bZ4X车型启动抢购活动，官方指导价相应下调3万元。

布局二十多年,丰田在新能源上下了一盘大棋

今年春天，丰田在中国首次推出了丰田品牌量产纯电动车型C-HR EV/奕泽 E进擎和雷克萨斯UX300e，开启了丰田在纯电动汽车领域的布局。根据计划，丰田未来将加速EV商品的导入，到2025年在中国推出10款纯电动车型。除此之外，商用领域，丰田还推出了e-Palette Concept。

而广汽集团去年发布的公告显示，广汽丰田的新能源工厂分两期建设，合计提升产能40万辆，该工程将在2022年落成投产。再加上一汽丰田此前在泰达工厂扩建的12万辆新能源汽车产能，在2022年左右，丰田在华将拥有至少70万辆的新能源汽车产能。这一数目，已经超过在华布局了60万辆新能源产能的德国大众。

在人事任命的报道中，有媒体这样写道：2019年12月17日，广汽丰田负责采购与管理的副总经理文大力将接任李晖，出任广汽丰田执行副总经理一职，该人事任命于2020年1月1日正式执行。几乎给市场一种强烈的信号，这是一个欠缺销售经验和研发经验的汽车人上位的故事。

在完成企业重组和新工厂建设后，力帆将会在重庆投产吉利旗下纯电动MPV车型“枫叶80V”，这意味着力帆很可能重新回归到大众视野。

房产税对短期房价有影响，长期影响不大。 我认为这次货币的宽松应该是两个方向：第一个是定向的降息、降准、再贷款，给新基建、新能源和数字经济。第二个方向，就是对于房地产过紧的前期这些政策、给予适度的松绑。 对于股市，不用太悲观，新能源是长期机会，不过，明年的股市风格一定会有变化。

海外就不说了，单看国内，无论是收购国轩高科，还是入局江淮混改，都可以看出大众在下一盘大棋，而且是新能源领域的大旗。

丰田新能源:想要对标特斯拉和比亚迪,或许没那么简单

1、这三个品牌，均非一般的传统车企，也非简单意义上的新势力。可以说，如今的“BAT”，在中国新能源市场，已经是“独一档”的存在。其中，比亚迪的表现自然不在话下，特斯拉也因为去年同期基数较低，录得TOP10中的最大增幅。

2、但丰田汽车内部认为，比亚迪的标准电池组不符合丰田汽车追求的高安全性和耐久性标准。 一位熟悉新策略的丰田汽车高管说：“在制造成本和电池方面，我们无法立即与特斯拉或比亚迪等公司展开竞争。如果比亚迪电池按照10万公里寿命测试，我们将按照20万公里寿命测试。

3、汽车情报新媒体梳理头部财经、汽车媒体以及各品牌官方消息后发现，目前入局造芯的企业既有包括蔚来、理想、小鹏、零跑等造车新势力，也有比亚迪、东风、长城、吉利、上汽、广汽和北汽等传统车企。不过，它们切入造芯的路径并不一样。 造车新势力的路子是组建团队自己研发，有点致敬特斯拉的味道。

4、这看似很简单，但其实对每一个系统的技术要求都很高，随意拼凑和精打细造是不同的，需要的不只是企业的正向研发能力，还有足够的技术和经验的积淀。 但丰田并没有满足于此。

为何坚持不用锂电池?丰田:充一次跑1000km的氟离子电池不香吗?_百度...

1、因此，丰田并不是没有锂电池技术储备，而是因为丰田一直没有在锂电池研究有所突破。事实证明，丰田没有激进的采用锂电池也是正确的，现阶段新能源汽车因为锂电池而引发的安全事故并不在少数。

2、但氟离子科技树能够解释丰田新一代纯电动车“高性能版”的效果，却无法解释“普惠版”对于磷酸铁锂电池的使用效果。加上氟离子电池对温度条件需求苛刻，且稳定性材料中彼时无法剔除对钴的依赖。这也不符合丰田这波“降本增效”的逻辑。

3、日前，据外媒报道，丰田和京都大学（Kyoto University）研究人员正在联合开发新一代电池技术。其正在研究的新型氟离子电池，单位重量的能量可以达到传统锂离子电池的7倍，可以支持电动汽车一次充电行驶1000公里。据悉，该研发团队已经开发出了一种基于氟离子的可充电固态电池原型。

hev汽车是什么车

1、【太平洋汽车网】HEV是HybridElectricVehicle的缩写，即混合动力汽车。

2、hev是HybridElectricVehicle的缩写即混合动力汽车。以下是混合动力车的介绍：简介：HEV是HybridElectricVehicle的缩写即混合动力汽车。

3、【太平洋汽车网】hev汽车是混合动力汽车，HEV是传统汽车与完全电动汽车的折中，它同时利用传统汽车的内燃机与完全电动汽车的电机进行混合驱动，减少了对化石燃料的需求，提高了燃油经济性，从而达到节能减排和缓解温室效应的效果。HEV是“HybirdElectircVehicle”的缩写，意思是不插电的混合动力汽车。

4、HEV的意思是混合动力电动汽车。以下是详细的解释：HEV是Hybrid Electric Vehicle的缩写，中文称为混合动力电动汽车。这种汽车类型结合了传统燃油车和电动车的优势，旨在提高燃油效率和减少排放。混合动力电动汽车通过集成内燃机和电动机，以优化能源使用并减少空气污染。

5、hev是混合动力汽车，混合动力汽车是很常见的，混动汽车有油电混动和插电混动。插电混动是当下比较流行的汽车，这种汽车属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色车牌的。DM代表插电式混动汽车。DM是双模（DualMode）的缩写，代表汽车的两种动力模式。

拍牌还是换新能源?续航510km的广汽丰田iA5它不香吗?

1、【续航方面】广汽丰田iA5的续航里程为510km，而很多燃油车长期开在拥堵的市区道路的话，续航里程也差不多这个数。假设每日通勤里程为50km，一周7天即使连带周末总计里程不会超过350km，一周一充不成问题。

2、试驾的是iA5，官方给的续航是510km，数据还不错，零百加速7秒多，最高车速150多，作为家用车，其实足够了。

3、由于限行、限购的问题，他们接触电动车要比南方用户早，单页大量接触低价、低质量，为了抢市场而生产电动车，跑100公里就得去充电，体验能好吗？如今像广汽丰田iA5这样的新时代电动车，大家已经大可以放心食用，无论是电池的使用、续航、车内空间、舒适性等各方面的指标，早已经超出大家的想象。

4、级别：紧凑型轿车 按照广汽丰田的说法，iA5是广汽集团向旗下合资企业导入的首款纯电动轿车，除了头顶丰田体系第一款纯电汽车的头衔，iA5还是目前合资品牌纯电车型中综合续航里程最长的，全系只有一种58KWh电池容量，NEDC续航为510公里。这样看来，这款不挂“牛头标”的丰田家轿，还是蛮香的。