本田皓影混动
1、本田皓影是一款紧凑型SUV，它有混动版车型。混动版车型搭载了一台0升自然吸气发动机，最大功率为107kw，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为3500转每分钟。
2、所以，我们看到了这一次新上的混动版皓影，搭载了全新的第四代i-MMD混动系统，一方面是作为产品的全新卖点出现。另一方面，则是彰显了广汽本田全面拥抱电动化的“真决心”。显然，不论是混动的技术路线，还是皓影的混动版本，都是本田继续往下一个阶段发展所不可或缺的重要拼图。
3、通过筛选广汽本田皓影e：PHEV近一年的投诉数据可以发现，故障问题比较分散，其中包括“电动机异响”和“混动模式转换故障”等，短期质量口碑保持稳定。
4、月19日，广汽本田正式上市新一代本田皓影混动版，新车涵盖e：HEV/e：PHEV版，其中e：HEV搭载0升混动系统，指导价为199-239万元；e：PHEV搭载0升插电式混合动力系统，指导价为259-299万元。作为换代车型，新一代皓影对外观及内饰均进行全面设计。
5、太平洋汽车网混动皓影需要更换电池，本田皓影混动电池质保时间大概是一年内，如果车辆蓄电池在一年内出现问题，可享受到免费更换电池保修时间为十年或20万公里本田皓影原厂电瓶采用汤浅品牌，不同版本车型电池存在差异。
全新皓影双车上市,能否带动合资品牌在插混领域的全面反击?
1、年过半，全新一代皓影e：PHEV&e：HEV双车上市了，在这个内卷掀桌之年，开始了插混反击。全新一代皓影e：HEV版本共推出5款车型，售价区间为199-239万元。e：PHEV版本共推出3款车型，售价区间为259-299万元。
2、本田当然也开始意识到这一点。继插混的雅阁e：PHEV上市之后，全新一代皓影e：PHEV也联同e：HEV版本车型也迎来了正式上市。6月19日，全新一代皓影e：HEV/PHEV于杭州正式上市，e：HEV指导价为199-239万元，e：PHEV指导价为259-299万元，价格十分有吸引力。
3、全新一代皓影e：PHEV作为一款5座插混SUV，不仅相比前代产品尺寸上放大了不少，具备了与理想L7一较高下的体量，而且从各项主流技术数据上也并不落下风，甚至在核心技术方面独具特色。 指导价大幅下降的全新一代皓影e：PHEV，在5座插混SUV市场上遭遇的第一个对手，可能就是理想L7。
4、但不得不说，今年的市场环境尤其恶劣，身为合资巨头的广汽本田首当其冲，而面对行业的巨变和挑战，广汽本田也表明了自己的态度：以技术捍卫荣誉，坚持技术实用价值。6月19日，全新一代皓影e：HEV与e：PHEV车型焕新归来。
5、本次推出的全新一代皓影e：PHEV、e：HEV双车，不仅是广汽本田三智科技加持下的又一力作，更是广汽本田加速推进电动化战略的关键一步。至此广汽本田拥有5款混动车型，2款插电混动车型，且e：HEV和e：PHEV产品累计销量已突破50万辆。而e：NP品牌最新的纯电车型也预计在明年年初上市。
都做新能源为何新一代皓影e:HEV&e:PHEV是最优解
众所周知，大家都知道本田有着“空间魔术师”的称号，所以在混动版本上，新车也做到许多与燃油版一样的表现，除了e：PHEV因为加入电池的缘故，让座椅更高一些，但后备箱容积是一样的，这得益新一代车型采用了全新的高能量密度电池，体积缩减了54％。
全新皓影e：HEV的第一重变化就是颜值，其由初代的“精英型男”风格，转换为了“阳光大男孩”型格，这种变化就如同从经典的iPhone 4到iPhone 5，也许初看你会觉得不习惯，但看着看着也就习惯了，而且会觉得“嗯，这就是一种新的时尚潮流”。
全新一代皓影e：PHEV/e：HEV是从内到位的革新变化，外观的前进气格栅采用半封闭的造型样式，贯穿式日行灯一起和发动机盖下沿融为一体，非常规整；硕大的本田Logo占据了前脸中部的空白处，多边形的进气格栅被挪到下方，视觉重心降低，显得更加动感。当然，这样也与燃油版皓影一致。
在广本看来，一辆好开好用的混动车，首要的就是解决潜在客户的真实需求，所以在全新一代皓影e：HEV和e：PHEV两款车型的发布会上，始终强调的也是技术的实用性，以及技术带来的实实在在的高价值体验。
而全新一代皓影e：HEV同样是搭载了第四代i-MMD双电机混动系统，电机总功率135kW，总扭矩335N.m，并新增发动机低速直驱模式，同样是主打高性能和低油耗可以兼得，其WLTC工况下油耗可低至49L/100km。
同时，全新一代皓影e：HEV搭载了本田首创的平行轴设计双电机，新增发动机低速直驱模式，还具备可与卫星导航联动的能源管理策略，WLTC综合油耗低至49L/100km，仿佛自带节能规划师，任何路况都能“省得爽”。
可上绿牌的“居家小能手”,试驾广汽本田皓影e:PHEV
1、广汽本田皓影在推出锐·混动版之后，在去年又带来了官方称之为“e：PHEV”的插混版车型。与所有的插混车型一样，皓影e：PHEV可享绿牌，通勤不限行等优势，并且具备纯电续航的能力。
2、并且对于现在广汽本田皓影来说，在今年前五个月里，该车型月销量均超过了1万辆，销量表现一直都不错。但问题在于，在新能源时代广汽本田家族当中能上绿牌的车型算是比较少的，前不久刚刚上市的雅阁e：PHEV的产品力非常强，人们似乎也希望能在皓影上得到全新迭代的插混动力，以满足时代所需。
3、易车原创：作为广汽本田首款插电式混合动力车型，皓影锐·混动e+在10月18日正式上市，线上商城专属价格为278-298万元。相比锐·混动车型，皓影锐·混动e+虽有着可直上绿牌、油耗更低的优势，但多花两万多元值得吗？为此我对皓影锐·混动e+进行了深度试驾，以找出大家所关心的答案。
亏电后油耗也仅4.8L,全新一代皓影就要玩出不一样的混动
比如，长续航低油耗的组合在全新一代皓影e：PHEV车型上体现得淋漓尽致，其NEDC综合续航超1000公里，综合工况油耗仅为0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为8L/100km。
同时，e：PHEV车型还独有ADS全时自适应减震系统，配合本田全新调校的四挡动能回收，营造更优秀的驾乘感受。此外，基于本田的升压技术（VCU），全新一代皓影e：PHEV在亏电状态也能瞬时将电压提升8-5倍，为驱动电机提供全功率的电能。
在技术层面，全新一代皓影e：PHEV车型NEDC综合续航超过1000公里，综合工况油耗仅为0L/100km，即使在亏电情况下油耗也仅为8L/100km，让车主远离里程焦虑的同时切身领略到新时代混动车型的节能表现。
广汽本田官方公布e：HEV车型的WLTC综合工况油耗为49L/100km；e：PHEV车型的NEDC综合工况油耗为0L/100km，亏电油耗为8L/100km，17kWh电池组纯电续航里程91km，综合续航里程可达1060km。高配车型上，皓影e：PHEV还提供ADS全时自适应减振系统，用户可通过驾驶模式对其软硬程度进行调节。