日本氢能车进入“量产阶段”,为什么我们的“弯道超车”超错方向了?_百...

在大家还在纠结到底是电动车更好还是氢能车更好的时候，我们的隔壁邻居——日本，却用飞一般的速度将氢能车带到了量产阶段！据报道，全球首款新能源电池车丰田MIRAI将在日本量产，售价折合人民币约46万元，这款车搭载的嘴和鑫部件氢燃料电池在日本已经成为一项成熟的技术。

日本汽车工业发达,但新能源短缺,为何丰田等大厂不在日本发展系能源车...

日本市场容量小，对其氢能汽车发展构成挑战。相比而言，中国和美国的市场更为庞大，不太可能为日本的氢能汽车提供必要的生存空间。 在全球新能源车的竞争中，中国和美国将成为重要参与者。新能源车不仅是电子设备和能源竞争的交汇点，更是21世纪产业竞争的关键。

尽管丰田、本田等日本老牌车企已经实现了氢能源汽车的量产，但销量依然不尽如人意，甚至不如韩国现代的氢能源汽车。随着新能源纯电动汽车的兴起，传统车企正在向电动化转型，电池技术也在不断发展。在这种情况下，日本的氢能源汽车发展似乎陷入了停滞。

尽管氢能源具有作为清洁能源的显著优势，但在实际应用中，它也遇到了一些挑战。 技术难题首当其冲。由于日本在氢能源的开发和利用方面较早起步，多数相关专利掌握在日本人手中。这导致其他国家在开展相关工作时，会遭遇技术壁垒和难题，这是它们不愿意面对的。 安全问题同样不容忽视。

我们如果以特斯拉的崛起为时间节点，在此之前，丰田对于纯电动车的涉足算是纯粹的应对政策之举，本质上这和今天的新能源新四化大潮没有太大差别。而一些细微的不同在于，加州的ZEV法案同时承认燃料电池汽车和插电式混动汽车，强悍的丰田在未来尚不明朗的昨天选择三管齐下，各个领域均有涉足。

丰田或许是日本新能源路上的开路先锋我们每个人都生活在一个幸福的时代，然而，这个时代也是一个快速发展的时代。我们都会有自己的生活方式，同时也会有自己的生活领域，我们在自己的领域当中都在不断的努力拼搏，努力奋斗着。新能源汽车的研制成功，这对于我们的生活来说都会有很大的影响。

世界上把氢能源作为国家发展战略的,除了中国日本,还有哪些?美国这种...

1、本田：日本本田汽车公司在中国市场推出的氢能源动力汽车，以其技术创新受到关注。 宝马：宝马集团不遗余力地研发氢能源汽车，其X3氢能源车型便是其中的代表。 英菲尼迪：日产旗下的高端品牌英菲尼迪，也在氢能源动力汽车市场推出自己的产品。

2、金能科技 金能科技创于2004年，是一家资源综合利用型的企业，拥有的相关业务不少，所获专业技术更是不少，旗下的氢能源综合利用项目在全球都是有着很高知名度的。

3、然而，每年大约可以回收1亿立方米的工程废氢，这个数字颇为可观。氢能源作为清洁能源，正逐渐成为低碳和零碳能源的先锋，我国在这方面的发展尤为突出。我国与美国、日本、加拿大、欧盟等国家都制定了氢能发展规划，并在氢能领域取得了多方面进展。

目前世界汽车的能源现状是怎么样的

1、新能源汽车的现状及未来 在我国经济发展的现阶段，低碳经济成为我国未来发展的主要方向，在此背景下，新能源汽车应运而生，新能源汽车具有节能减排、保护环境等多方面的优点，也代表世界汽车产业的发展方向。新能源汽车是指除使用汽油、柴油、天然气等化石能源做为发动机燃料之外所有其它能源汽车。

2、日本采用官产学研转化机制和绿色税制，中国则通过新能源汽车产业发展规划、补贴政策、双积分政策等手段支持电动汽车产业。全球电动汽车市场快速增长，2013至2018年间，全球轻型电动汽车保有量从不到50万辆增加至540万辆，复合增长率超过50%。

3、而且，现在很多停车场都建设有新能源车停车位，里面带充电桩。不过，充电等待时间方面，再怎么快充都赶不上燃油车加油。好在城市通勤，走的路不远，随便冲一点也能搞得定。不过随着技术的发展，充电会变得更加容易，充电时间也会有所缩短。⑤、城市场景 用车风险 新能源汽车最大的用车风险还是电池。