未来15年新能源汽车产业发展规划出炉,这些变化值得关注

公开征求意见近一年时间，11月2日，关乎未来15年新能源汽车产业发展的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）终于正式发布。

从去年12月发布新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）（征求意见稿）以来，近一年时间里国际国内环境的变化，势必让这份规划有了与时俱进的调整。一年后规划正式稿发布，其中的表述变化，值得揣摩。

年11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至10千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

东北大雪扯掉新能源车的“遮羞布”,它是否能彻底取代燃油车?

1、总之，新能源车取代燃油车是一个大势所趋，但需要逐步推进，不能操之过急。政府和企业需要共同努力，加强基础设施建设，提高新能源汽车的性价比，从而更好地推动新能源汽车的发展。

2、新能源汽车并不是汽车的未来，而且不能彻底的取代，我们现在使用的燃油车，不用说别的就单单因为他的续航因素包括车位因素充电因素，我们大概率的都不会选择新能源汽车，他都不稳定因素实在是太多了，我们都不愿意去冒险。

3、综上所述，新能源汽车和燃油汽车各有利弊。虽然新能源汽车在环保和经济性方面具有明显优势，但要完全取代燃油汽车仍需克服诸多挑战。未来，随着科技的进步和环保意识的提高，我们期待新能源汽车能够不断完善和发展，为人类的出行方式带来更加绿色、高效的选择。

4、此外，新能源汽车的充电时间过长，充满电通常需要1小时以上。然而，随着时间的推移，电池技术在研发上取得了显著突破。例如，电动车充电时间缩短至10分钟以内，电池容量大幅提升，使得一次充电即可在冬季行驶500公里。这样的进步预示着，新能源车替代燃油车的时刻即将到来。

2035年新能源汽车全面实现混合动力?这件事靠不靠谱?

当然，也有不少业内人士非常认可《路线图0》的汽车能源升级轨迹，汽车分析师张翔就表示，“低排放政策是全球趋势，通过不断升级的油耗标准，达到2035年全面混动化的目标并不激进。

而在充电基建方向的展望，目前来看还是很务实的。策略上，新路线图提出了“慢充覆盖、快充/换电网络化部署”的方案，针对充电配置高低有别的车型都很友好；规模上，新路线图又要求2035年实现慢充端口5亿个以上、公共快充端口146万个，进一步扩大充电的便利程度。

根据路线图规划，到2035年节能汽车与新能源汽车销量各占50%，汽车产业实现电动化转型，燃料电池保有量达到100万辆左右；传统能源动力乘用车全部为混合动力，新能源汽车成为主流，销量占比达50%以上。

另外在数据方面，节能汽车（含新能源车）到2035年的平均油耗达到2L/100km，传统能源汽车（不含新能源汽车）平均油耗达到4L/100km，混合动力车型平均油耗也达到4L/100km。

新能源汽车一般可分为哪四种?

新能源主要包括燃料电池电动汽车、混合动力电动汽车、氢电动汽车和纯电动汽车。新能源汽车介绍：纯电动汽车。纯电动汽车是指由车载电源和电机驱动，符合安全法规要求的车辆。因为它对环境的影响比传统汽车小，所以它的前景被广泛看好，但目前的技术还不成熟；混合动力汽车。

新能源汽车主要分为四种类型： 纯电动 汽车、插电式 混合动力 汽车、 非 插电式混合动力 汽车和燃料电池汽车。

新能源汽车的四种类型 混动汽车 这类汽车既有传统的发动机，还有电池和电机。混动汽车分为弱混合动力汽车、插电式混合动力汽车以及增程式混合动力汽车。 弱混动汽车在正常行驶过程中，主要依靠发动机驱动。只有在车辆起动或者低速行驶时，才靠电动机驱动，当遇到坡道或者急加速时，发动机和电动机共同驱动车辆行驶。

新能源，又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式。而新能源汽车则是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新能源驱动的汽车，现阶段主要种类有混合动力汽车、天然气汽车、纯电动汽车和燃料汽车四种。

新能源汽车主要包括燃料电池电动汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和纯电动汽车。纯电动汽车指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但是当前技术尚不成熟。

新能源汽车主要涵盖四种类型：燃料电池电动汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车以及纯电动汽车。以下是各类新能源汽车的简要介绍： 纯电动汽车：这类汽车完全依赖车载电源提供动力，通过电机驱动车轮。它们满足所有安全法规要求，且对环境的影响远小于传统汽车，因此备受期待。

新能源车的尽头是氢能?

氢能源车之所以被看作是“汽车的尽头”，主要因为其能源可再生、来源丰富、质量密度高、且无碳排放。氢能源汽车分为两种技术路线：氢燃料电池和氢燃料发动机。由于氢燃料电池在环保性、舒适性、动力性方面具有更明显的优势，因此它成为了大多数汽车制造商的选择。

与化石燃料相比，氢能源汽车十分清洁，它不像汽油和柴油，在燃烧时会产生二氧化碳等温室气体，氢气与氧气的反应，只有干净的H2O，也就是水。从原理上来看，就直接做到零污染。

所以最终的结论不会变，插混的尽头是增程，增程的尽头是纯电；至于认为氢能汽车是尽头的观点也是错误的，因为氢能汽车的本质就是增程汽车，其与普通增程车的唯一区别是发电机的动力单元，普通增程车用内燃式热机提供动力，氢能汽车用氢燃料电池发电，仅此而已。

因为随着全球各国碳中和目标时间表的愈发明确，在迈向碳中和目标的过程里，就愈发离不开氢能。 尤其相比欧洲国家，亚洲国家因为能源结构的差异，面临碳中和压力更大。因为即便将所有汽车都换成纯电动车，也无法减少大量火力发电所带来的碳排放。

在氢能源领域，现代汽车集团积极响应中国新能源和双碳战略，从氢能技术引入、氢能产品导入和氢能生态圈构建入手，持续推动“全方位氢能解决方案”在华落地，助力中国氢能产业高质量发展。