...电气智能化解决方案将亮相北京2024新能源汽车技术展,2月28日与您...

1、亚成微汽车电气智能化解决方案闪耀登场！2月28日，一场瞩目的科技盛宴即将在北京拉开帷幕——第二届中国国际新能源汽车技术零部件及服务展览会，将以专业且前瞻的视角，聚集201家业界翘楚于北京·中国国际展览中心（顺义新馆W1馆）的W1L23号展位，共同探索新能源汽车技术的无限可能。

2、年，使用场景更广的L3+自动驾驶将量产，2027年，广汽将推出面向用户的L4级自动驾驶，开启广汽自动驾驶技术新时代。 （L2++级无图城区NDA功能已在昊铂车型上搭载） 在另一个影响智能汽车产品体验的因素——智能座舱上，广汽集团也深耕多年，并将越级赶超。

3、承接“EV+”解决方案，2024款传祺新能源E9上市，在原有版本之上，新增尊享版和国宾定制版；德国高端汽车定制品牌联合打造的传祺E9四座高定版也开启预售发布。 此外，全能家用头号MPV——传祺M6 MAX也在本届车展同台亮相。新车全系标配HiCar智能互联系统，实现了手机与车机的无缝连接，为用户提供了更加便捷且智能的驾乘体验。

如何运用TRIZ解决新能源汽车的续航问题?

收集现有方案：收集已有的、解决类似问题的方案，了解它们的优点和缺点，并从中找到适合新能源汽车续航问题的思路。比如，电池技术的进步、动力管理系统调节等。 创造新方案：利用TRIZ工具为新能源汽车续航问题创造出新的解决方案。

首先，我们需要明确问题的定义。在电动汽车的场景中，问题的核心在于提高电池的能量密度和充电速度，从而延长车辆的续航里程。接下来，我们可以利用TRIZ理论中的“矛盾矩阵”来寻找解决问题的创新方法。矛盾矩阵可以帮助我们找到与问题相关的技术矛盾和物理矛盾，进而找到解决这些矛盾的创新原理。

德电中国在新能源汽车行业有哪些解决方案?

1、德电中国在自动驾驶方面拥有一些创新技术，包括：端到端自动驾驶技术，高精度语义地图，数据驱动的驾驶决策，先进的传感器技术，专业的咨询服务，这些技术可以帮助他们更好地理解和解决自动驾驶中的各种问题，提高自动驾驶的性能和安全性。

2、目前，西门子在签约打造电动乘用车的同时，为福田、安凯等大型客车提供新能源解决方案。侯轩表示，当下西门子在新能源车辆的解决方案中，正在着力推进模块儿化的进程。相同的组件，可在、混合动力等多种系统、不通车厂的多种车身中共用。

3、二期工程将着重于轻量化底盘和开放零部件生产基地的建设，以强化产业链的完整性。合肥德电新能源汽车有限公司的成立，是由北斗德电电动车控股有限公司、中国汽车工业进出口有限公司、安徽恒信投资发展有限公司等业界翘楚共同注资建立，为项目实施提供了坚实的支撑。

4、新能源汽车具有智能网联化和高度信息化的特点。 关注的德电中国拥有先进的数字化解决方案，德国核心技术及专家咨询，德国同等高质量服务，专业敬业的交付团队。德国电信是欧洲领先和最大的汽车行业服务提供商，Auto DNA。端到端运维在中国最大的车联网平台和服务提供商之一。

5、新能源车的续航问题还是没有得到解决，如果有跑长途需求的话，新能源车的不确定性太多了。一次续航肯定是达不到长途的需求的，路上充电桩的分布也是离得远又建得少，远不如加油站来得方便。并且温度也会影响续航能力，如果是在冬季很难确定一次到底能跑多远。并且，新能源车的日常充电也是个问题。

关于未来新能源汽车发展,广汽给出了自己的方案

1、首发飞行汽车，这是新的出行解决方案 这次广汽最重磅的莫过于首发飞行汽车GOVE，它与以往的所见的低空飞行器有一定的差异，主要展现在分离式机体构型。它真正实现飞机、汽车两大场景的应用。原因在于，它是飞行舱和底盘可以自由分离和组合。

2、同时，得益于20年积累的世界级造车底蕴，广汽传祺基于独有的多能源发展路径，在车展上发布了全周期、全场景的无忧解决方案“EV+”。 承接“EV+”解决方案，2024款传祺新能源E9上市，在原有版本之上，新增尊享版和国宾定制版；德国高端汽车定制品牌联合打造的传祺E9四座高定版也开启预售发布。

3、本次科技日以“出行思变”“能源思变”“智联思变”三大篇章为主线，广汽飞行汽车GOVE首发亮相，搭载氢电混合系统的整车、全球首款乘用车氨发动机、N合一集成电驱系统，以及广汽魔方场景共创平台等崭新科技成果也逐一发布，立体呈现广汽集团持续创新、科技思变的精髓。

都能缓解续航焦虑,800V高压快充PK换电技术,谁更好?

1、反观高压快充技术，目前最先进的800V高压快充技术也只是能做到充电5分钟续航200km左右，在补能效率上与换电模式存在很大差距。更何况，频繁的使用800V高压快充，也会加快对动力电池的损耗，最终导致续航衰减严重。

2、快充技术 VS 换电站 换电有大作为，但需要时间 从效率上看，一般直流快充技术需要 30 分钟才能充进 80% 的电量，而换电模式大致只要三五分钟，这要比快充技术所需的时间更短。 从电能利用上看，换电站可以充分利用夜间的谷电给电池集中充电，可以有效减轻白天电网运营压力，削峰填谷的优势明显。

3、当前，除了不断提高电池续航，解决里程焦虑主要有两种方法——换电和超级充电（超充）。换电是将耗尽的电动汽车电池迅速替换为满电电池的过程；超充是指在短时间内为电动汽车电池充电的过程。 特斯拉吹嘘自己的超级充电网络最好，蔚来换电站的渗透也是压倒性的，尤其是最近一段时间内。