从美国通用奥特能平台军用化,研判动力电池主被动安全(下)

1、需要注意的是（2），无论军用化，还是民用化的奥特能平台动力电池系统内部模组，都是由来自东北亚地区的某厂提供的高比能软包电芯构成。为了达成电动化层面的主动安全性，两组电芯间隔了1组气凝胶材质的隔层，并由10组电芯构成1个全密封的钢材质模组。

2、奥特能平台的电池健康智能监测系统可以在检测到失控风险的第一时间，主动唤醒电池管理模块，自动采取快速冷却。在整车工作状态时，监控传输速率达到了100ms，并且是全天24小时不间断监测。而在云端数据平台，奥特能平台也构建了电池健康评估模型，可预测热失控风险，带来更主动、更智能的电池风险预防管理。

3、简单的说，ARCFOX 极狐αT四驱版的外覆盖件（红色箭头）不承受冲击力，可以用铝材质替代；保证驾驶舱主被动安全性的A柱以及翼子板加强梁（白色箭头所指），就要用强度最高的热成型钢材制造；既要拥有一定强度，还要便于维修的前纵梁以及轮室罩等动力舱结构件（蓝色箭头所指），就要用通过螺栓和胶粘等连接工艺的钢材质集成。

4、年前，福特以流水线作业开启了汽车产业第一次重塑，美国成为全球汽车产业的领头羊；50年前，欧洲车企以多品类产品开启了汽车产业的第二次重塑，全球汽车产业重心从美国转向欧洲；今天，在新一轮科技革命的催动下，中国正在成为汽车产业新一轮重塑的主阵地。

5、L AT时尚版 麦弗逊式独立悬架 半独立非驱动桥 机械式液压动力 通风碟 碟式 6L AT运动版 麦弗逊式独立悬架 多连杆独立悬架 电子液压助力 通风碟 碟式 该系列车型经过意大利跑车生产商法拉利公司调校，性能卓越。尤其是在高速行驶中车的稳定性能很好，在蛇形桩测试的成绩表现优越。

道阻且长丨通用汽车混动技术解读

1、这也让通用汽车在2006年正式申请了公司历史上第三万个技术专利，成为了通用汽车Power Split（动力分流式）混动技术区别于其他任何一家企业的关键因素，更成功于2007年获得了Automobile Magazine年度最佳汽车科技大奖。

2、最大功率可达140kW，最大扭矩可达222Nm，看数据似乎不太明白代表的含义，咱们来看直观的加速，在E-混动的加持，蒙迪欧大马力E-混动版可以实现百公里加速5s的成绩，并且一箱油可以实现1051km的超长续航，加92号汽油，不挑食，市区工况油耗81L百公里。

3、首先得明确E-Motive智能电混技术（吉利产品命名为：雷神动力）并非不好，而是对于领克的产品而言，它存在一定局限，比如P5电机集成在三挡行星齿轮变速箱里面，受限于变速箱的体积，从而没法用上动力更强的电机，否则会带来体积局限，散热等一系列问题。

【汽车人◆年终④】2024年欧美新能源发展将放缓

年欧美新能源发展速度的放缓趋势，已经很难逆转。其背后，是更深刻的全球产业链价值分配和地缘博弈的因素在起作用。 文/《汽车人》孟华 2023年12月18日，德国副总理兼经济部长、绿党党首哈贝克承认，将“尽快”取消电动车补贴。“尽快”有多快呢？第二天就实施。 电动车补贴原定于2024年底退出。

年，欧美新能源发展的步伐预计将会放慢。这一趋势背后，是全球产业链价值分配和地缘政治博弈的复杂因素。德国副总理兼经济部长、绿党党首哈贝克在2023年12月18日承认，将“尽快”取消电动车补贴。

年是全球大选年，除了美国以外，欧洲议会、日本、韩国、印度、印尼等多个重要的汽车消费地区政府以及政党内部都面临政治格局变化。 东亚地区，从2024开年起，台湾地区的领导人选举结果让台海稳定蒙上了阴影，这也将影响很多跨国车企未来产能配置计划。

与对马岛另一边的丰田一样，现代是氢能源车最坚定的推进者。虽然处理掉了重庆的工厂，但现代2023年在广州却投产了一条新的氢燃料电池生产线，并配合建设了研发、销售基地，保持在中国的清洁能源存在。

上半年的业绩，特别是新能源业绩的快速拉升，标志着长安转型正在进入快行线。 文/《汽车人》张敏 2023年上半年的汽车市场，竞争烈度前所未有。 国外同行说中国有100家新能源车企，这个数字已经不能反映现实。