六部门:加强新型储能电池产业化技术攻关,推进应用

1、其中提出，加强新型储能电池产业化技术攻关，推进先进储能技术及产品规模化应用。研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能、交通工具移动储能等关键技术，加快研发固态电池、钠离子电池、氢储能/燃料电池等新型电池。推广智能化生产工艺与装备、先进集成及制造技术、性能测试和评估技术。

2、因为能量密度介于铅酸电池和锂离子电池之间，钠离子电池将主要应用在两轮电动车、三轮电动车、低速电动车、储能和新能源汽车等领域。 中科海纳的钠离子电池商业化尝试是走在前面的，2018年首辆钠离子电池低速电动车亮相，2019年首座钠离子电池储能电站问世，2021年全球套1MWh 钠离子电池储能系统成功投入运行。

3、年2月，国家发改委和国家能源局联合发布《“十四五”新型储能发展实施方案》，将百兆瓦级液流电池技术纳入“十四五”新型储能核心技术装备攻关重点方向之一。6月，两部门又联合发布《关于进一步推动新型储能参与电力市场和调度运用的通知》，明确了新型储能作为独立储能的市场地位。

4、生态环境部门、水务部门、能源监管部门制定包括环境影响监管、水土保持监管、电力监管在内的漂浮式光伏电站监管程序。通过相关环境政策鼓励当地废弃工厂、污染水体等转型利用以发展漂浮式光伏。漂浮式光伏电站政策的重要性和必要性漂浮式光伏减少了土地资源的利用。

中国有哪些原始创新

中国在原始创新方面有很多亮点，以下是一些主要的例子： 量子信息领域：中国在量子信息领域已经取得了一系列重要的突破。比如，中科大研究团队在国际上首次实现了基于纠缠的量子计算原型实现，并在量子隐形传态方面取得了重要进展。

中国在原始创新方面展现出诸多亮点，具体如下： 量子信息领域：中国科学家在量子计算和量子通信方面取得了显著成就。例如，中国科学技术大学的研究团队实现了基于纠缠的量子计算原型，并在量子隐形传态方面取得了重要进展。

印刷术 活字印刷术是最原始的一种印刷方法，是中国人民智慧的结晶。北宋时期，毕升泥活字的问世，称为活字印刷术诞生的标志。此后的发明者在前人的基础上，不断完善创新，最终形成了完整的一套印刷术，造福后世。

造纸术：蔡伦改进　大约在3500多年前的商朝，中国就有了刻在龟甲和兽骨上的文字，称为甲骨文到了春秋时，用竹片和木片替代龟甲和兽骨，称为竹简和木牍。甲骨和简牍都很笨重，战国时思想家惠施喜欢读书，每次外出游学身后都跟着五辆装满竹简的大车，所以有学富五车的典故。

中国原始创新的现状及其原因是什么？从教育上来讲：首先，传统教育缺乏鼓励创新，填鸭式教育多，启发式教育少；第二，讲究四平八稳，不鼓励失败，宁稳勿错，原始创新的源头已经被扼杀了；第三，基础研究经费投入严重不足；第四，没有多学科交叉机制。有人问我再过二十年哪个学科搞得最好，或者最有前途，我不知道。

着眼未来,皮卡行业新亮点解读,新能源+智能化

1、第四是HEV油电混动皮卡，它可以算是混动鼻祖，也就是发动机和电机共同驱动车辆，一般情况下低速电机占比较高，中高速巡航发动机做工占比较高。它的优点是相比燃油车型油耗显著降低，研发和制造成本也会低于PHEV。缺点则是无法纯电行驶，并且国内不能上绿牌，目前皮卡中应用HEV技术的车型较少。

2、通过能力是新能源皮卡经常被质疑的部分，但雷达地平线同样做到了出类拔萃。其配备的智能全地形反馈系统能够智能调节四驱扭矩分配，实现毫秒级响应，及时将动力传递到有附着力的轮胎从而实现从容脱困，即使是难度颇高的冰雪路面也如履平地。

3、更为重要的是，新能源皮卡产品迎来了爆发，涵盖四驱纯电、混动、增程动力等新车型。显而易见，皮卡新能源化的浪潮即将席卷我国皮卡市场，2024极有可能成为新能源皮卡普及的元年。

4、其实不只是特斯拉Cybertruck，国内皮卡厂商现如今也非常重视皮卡车型在科技和智能化方面的发展，相信在不久的将来，皮卡在智能化方面就能和乘用车完全接轨了，未来更是可以成为和手机一样的智能化计算平台。

5、吉利雷达所向披靡的智慧场景解决方案背后，是在皮卡行业独具的新能源与智能科技优势。 “雷达RD6创业版以纯电皮卡的身份，成为中国皮卡市场实现“真乘用化”的第一款车，以先行者的姿态俯瞰皮卡市场。”2023年4月26日，吉利雷达CEO凌世权在雷达RD6创业版上市发布会上表达了对雷达RD6的充分自信。

6、因此面对C端用户市场，皮卡新能源化的第一步，绝对不会是纯电动。皮卡的新能源化，将是一个渐进式的漫长过程。混动，是现阶段新能源皮卡最优解决方案，完美承接和兼顾了皮卡品类进化的市场、用户以及用车场景。

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》正式发布

文/张钰翊）从某种程度上而言，国家政策的指引对新能源汽车产业的发展起到举足轻重的作用。11月2日，国务院办公厅正式发布了《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》），为新能源汽车产业下一个十五年发展指明了方向。

日前，由国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》）正式发布，新规划指出：电动化、网联化、智能化作为发展方向，融合创新作为重点，从而推动我国新能源汽车产业的可持续发展。

年11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至10千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

新能源汽车销量再创新高,未来行业发展趋势会是怎样?

行业发展趋势 技术创新 随着技术的不断发展，新能源汽车的核心技术将会不断取得突破。未来，中国新能源汽车企业将更加注重技术研发和创新，不断提升产品的性能和质量。同时，随着5G、物联网等新技术的普及，新能源汽车也将与智能交通、智能城市等领域进行深度融合，实现智能化发展。

车型轻量化、能源效率更高 高端新能源车份额将逐步增加 智能化、网联化将为新能源汽车市场赋能 新能源汽车车型轻量化，一方面因为电动车没有发动机和传动系统，车身结构简单很多；另一方面高强度钢，铝合金以及塑料复合材料的多材料耦合应用也会降低车身重量。

未来3~5年新能源汽车行业发展的10个重点趋势 全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成为全球各国和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，不断迈上新台阶。

未来，新能源汽车的发展趋势表现为以下几个方面： 电动汽车将越来越受到市场的认可和欢迎。由于电能对环境和人类的安全性更高，电动汽车将成为主流。 新能源汽车的技术将会不断地升级和改进，同时价格也将逐步下降。这将使得更多的消费者将会购买新能源汽车。

全球新能源汽车市场的现状与未来趋势 2022年全球电动汽车销量打破纪录 2022年电动车销量超过1000万辆，呈指数级增长。2023年第一季度全球新能源电动汽车销量达230万辆，比去年同期增长约25%。预计2023年全球销量同比增长35%，达到1400万辆，占汽车市场整体份额将增至18%。

新能源渗透率突破50%,为什么我却高兴不起来?

1、所以，新能源渗透率突破50%背后，是“血染的风采”，是用利润换来的。 一个可怕的现象是，随着估值的降低，以及淘汰赛的开启，跨国公司完全可能用一个不太高的价格，买走中国新造车企业的优质资产。

2、新能源汽车市场稳中向好，但增速与渗透率增长放缓 接下来跟大家分享一下新能源汽车市场的看法。过去两年半，我们叫跨越式发展。2021年新能源汽车销量增长约200万辆，达到326万辆，2022年增加约300万辆，达到了600多万辆，这是比较快的增长，增长速度2021年为156%，去年为93%，今年前五个月增长35%。

3、就是消费者自愿购买，在传统车技术非常成熟的情况下，新能源汽车的渗透率要想大幅度提高，从现在的4%提高到2025年的20—25%，我觉得必须是新能源汽车产品给消费者带来比油车更大的价值，或者是不一样的价值，这样才行。要么是产品更加有吸引力，要么是综合费用比油车更低。