架构化哪家强?五大新能源平台特点盘点

1、首先就是大众汽车集团专门为纯电动的新能源汽车打造的MEB平台，这是大众为了基于全球新能源汽车在未来电动化的发展形式上，专门研发的一套全新的生产平台。因为大众在MQB平台的基础上直接加入电驱系统，使得MEB平台更适合电动车。

2、大咖点评：从销量看，广汽埃安无疑是传统车企旗下最为成功的新能源品牌之一。尽管广汽埃安在短期内取得了令人瞩目的成绩，但是在品牌形象的打造与市场营销方面仍然需要更多的投入，同时产品也到了适时更新的阶段，不然面临竞品层出不穷，销售的压力不能只靠降价促销来缓解。

3、长城柠檬DHT&Hi4 长城基于柠檬平台打造了DHT混动系统，采用的多挡DHT变速箱分成高速、低速挡，能够在一定程度上降低能耗。长城Hi4系统则在后轴位置增加了电驱总成，构成高效、节能的四驱系统。根据规划，未来长城汽车旗下新能源车型都将实现四驱化。

4、电控方面，蓝鲸iDD混动系统采用了智慧控制系统，拥有多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法、全动力域OTA、动力属性自定义等多项自主研发技术。可保证发动机、电驱变速器、电池协同工作在最优区域内，亏电状态节油效果超过40%。

5、第二：动力小新能源汽车虽然成本更低，但是电能转化成动能跟汽油燃烧所产生的动能相比，动力肯定要小很多。所以说如果对驾驶感有需求的人，使用新能源汽车就会像在开玩具车一样，没有太大的感觉。特别是在上坡的时候，新能源汽车的动力会比较小，因此爬坡会比较费劲，而汽油车的动力就要强很多。

弯道超车不是梦,这几种国产新能源黑科技你了解过吗?

不少网友感叹，真是三十年河西三十年河东！十多年前，比亚迪还是靠着逆向开发丰田的王牌车型花冠，推出了F3轿车。而如今，比亚迪却成为了日系车学习的对象。从“追赶”到“超越”，中国车企终于在新能源技术领域实现了“弯道超车”。其实，从今年1月份开始，比亚迪就正式进入了日本市场。

如果说今年是国产电动汽车的弯道超车之年，那么比亚迪一定是众多超车者中最靓的仔，凭借着黑科技刀片电池的强力后援，比亚迪汉或许是特斯拉之外的最好选择。对用户来说，比亚迪汉可能不仅仅是一款始于颜值的作品，偏GT的风格也说明它在性能方面有比较独特的地方。

虽然实力足够强劲，但刚开始的时候，还是有不少人觉得汉撑不起20万以上的售价的，毕竟它的对手可是特斯拉。不过，比亚迪汉用销量证明了自己，从最开始的月销千台，到现在的与Model 3接近的月销万台，它的成功，让人再次看到了国货在新能源领域弯道超车的希望。

-11-03 · 买车、用车、养车，你想看的这里都有！ 汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 这两天，就在我感叹最近没什么新车，KPI全靠特斯拉整活的时候，就有媒体曝光了小鹏汽车旗下新轿车的谍照。

相比BBA同价位燃油车型，国产 Model 3 后驱长续航版在某些方面，确实有很大的吸引力。但是，燃油车和纯电动车毕竟有很大的差距的。因此，国产 Model 3并不会给BBA带来致命的威胁，反倒是想要弯道超车的自主新能源品牌，将会受到特斯拉的直接威胁。诸如小鹏P7和比亚迪汉EV无疑是受Model 3影响最大的。

能量密度提升50%?!国内新能源凤毛麟角的CTP技术究竟是什么?

第二个维度是体积比能量密度，以比亚迪的CTP技术为例，体积比能量密度相比过去能够提升50%，不同规格的电芯体积比能量密度分别为439Wh/L、448Wh/L、449 Wh/L、450 Wh/L。 作为对比，采用CTP技术的比亚迪磷酸铁锂电池Pack的重量比能量密度已经达到了180Wh/kg，堪比当下采用NCM811电芯的电池Pack了。 成本低。

由于省去了电池模组组装环节，CTP电池包的体积利用率比传统电池包提高了15%-20%，零部件数量减少了40%，生产效率提高了50%，电池包的能量密度也提升了10%-15%。因此，CTP技术将大幅降低动力电池的制造成本。

王传福宣称磷酸铁锂刀片电池重量比能量密度提升9%，体积比能量密度提升50%，成本低30%，重量比能量密度可达180Wh/kg，搭载该电池的汉EV续航里程600公里。除了大电芯，刀片电池的主要特点也是CTP，去模组结构。

比亚迪五大首创技术!构建全能充电新纪元

1、高低电压不兼容，比亚迪全球首创升压充电来解决 比亚迪的升压充电技术是一项具有划时代意义的创新，旨在解决电动车高压化与当时市场上主要存在的500V以下低压充电桩之间的兼容性问题。比亚迪升压充电技术的核心在于其先进的升压模块。该模块能够将输入的低压直流电转换为与电动车高压平台相匹配的高电压直流电。

2、月19日，比亚迪e平台0首款A级潮跑SUV——元PLUS正式上市，新车共5款车型，官方指导价118万元——198万元，并推出五大专享礼遇。新车提供5种颜色，分别是探险绿、冲浪蓝、攀岩灰、滑雪白、跑酷红。NEDC续航里程分别为430km和510km两种选择供消费者选择。

3、此外，吉利还发布了吉利银河专属的电池安全技术“神盾电池安全系统”、吉利银河专属的新一代雷神电混—“雷神电混8848”、全新的汽车操作系统“银河N OS”以及天地一体化的银河智驾方案等技术成果。

4、月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立了崭新的标杆，并通过持续赋能长安汽车旗下三大产品品牌动力全面升级，为用户带来超越时代的全新价值用车体验。

5、在价格上，哈弗枭龙的售价区间为198-168万元，共有三款车型选择，定位为紧凑型SUV，搭载了5L发动机与单电机组成的插电式混动系统；而哈弗枭龙MAX的售价区间为198-198万元，定位为中型SUV，全系标配了Hi4智能电混四驱系统，同时也是首款搭载该系统的车型。

专为用户打造!长安新蓝鲸动力真正做到全域全场景满足!

月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力。作为全球首创的全域全场景动力解决方案，新蓝鲸动力以“捅破天”的勇气和“天花板”级别的技术实力，为中国新能源动力领域树立了崭新的标杆，并通过持续赋能长安汽车旗下三大产品品牌动力全面升级，为用户带来超越时代的全新价值用车体验。

月13日，长安汽车在重庆·长安科技园N3正式发布新蓝鲸动力，其中蓝鲸动力平台，产品覆盖发动机、变速器及电驱变速器等，全面兼容PHEV、HEV、REEV等电气化构型，通过技术推进全域全场景动力解决方案，以及赋能品牌旗下三大产品品牌动力全面升级，从而为用户带来超越时代的全新价值用车体验。

月13日，长安汽车正式发布新蓝鲸动力，成为全球首创的全域全场景动力解决方案。据悉，新蓝鲸动力将首先搭载在长安UNI-Z和深蓝G318上。看来，长安在新能源汽车上，将持续输出更多核心科技，推动行业发展。

发布现场，长安汽车总裁王俊表示，以解决用户痛点、满足用户需求为导向，摒弃技术路线之争、构建全技术路线研发能力的创新发展与实践，长安汽车打造了首个全域全场景动力解决方案——新蓝鲸动力。

满足用户全域全场景用车需求。根据规划，2024年，长安汽车将有两款搭载新蓝鲸动力的重要车型上市，分别是长安UNI-Z、深蓝G318。总结说下，全域全场景动力解决方案的技术优势在于：馈电省油更省钱。静谧体验，纯电驾驶感。馈电情况下，依然保持有较好的动力输出。