如何拆下电机中的磁铁

1、一般来讲，电机内磁铁是不可以取下来的，如果能取下来，证明这个电机质量非常之差，因为在电机运转过程中，若磁铁脱落，是个很严重的品质问题。磁铁一般有三种固定方式固定在机壳内，一是用胶水粘合，二是用弹簧卡紧，三就是弹簧加胶水双重固定。

2、拆卸方法：把打开口的一头向下，再往下甩，利用惯性把磁铁甩出来。直流无刷电机的电机主体和驱动器是一个典型的机电一体化产品。 电机定子绕组多对称的三相星形连接的三相异步电动机是非常相似的。置顶磁化的永久磁铁的转子的电动机中，为了检测出极性的转子的电机，在电机上内置有位置传感器。

3、拆卸磁铁的方法：将电机的一端向下倾斜，然后用力向下甩动，利用惯性将磁铁甩出。 直流无刷电机结构：电机主体和驱动器是机电一体化的典型产品。它们的定子绕组多采用对称的三相星形连接，与三相异步电动机相似。

4、固定一个磁铁，沿着两块磁铁的结合面，推另外一个磁铁，这样比较容易分开。把吸在一起的两块磁铁，放在与两块磁铁NS极反向的磁场里，如果反向磁场的磁场强度接近两块磁铁的磁场强度，即放在磁场里后，两块磁铁在磁场里的磁力接近于零，这样不用费力就分开了。可以用高温将两块磁铁分开。

5、①拆下变速踏板和左曲轴箱盖。 ② 用固定叉卡住磁电机飞轮，然后用套筒扳手拆下固定螺母。 图8-4 拆卸磁电机上的飞轮 ③ 将飞轮拔出器的专用螺母安装在飞轮轴套的螺纹孔内，专用螺杆顶在曲轴中心孔上，如图8-4所示。旋转专用螺杆，使飞轮与曲轴分离（为防止专用螺母转动，可用扳手将其固定）。

电动车电机里的磁铁松动有什么办法解决

如果有条件就用乐泰胶水或者AB胶水粘，实在不行就用502胶水粘一下。

用胶粘，AB胶，或者 环氧树脂类的。也可换电机芯。尽量不要让电机进水，受潮了，时间一长，磁钢都会脱落。

用平口螺丝刀卡在磁片和电机的接触的边上砸即可下来。一般掉一片磁片只要你粘好，不要粘的太高{免得卡定子或转子}，应该不会出什么问题的呀，只是掉一片不会存在磁片极性的问题的呀。

退磁需要用专业的设备检测_高斯计，修车店通常都不具备这样的条件。电动车电机退磁，可以间接测量判断。强力磁铁耐温都在80度以下，只要把强力磁铁放在火上烤个几分钟，冷却后在将它放到铁块的旁边，发现已经失去磁性、再也吸不起来。原因就是强力磁铁之所以具有磁性，是因为强力磁铁中铁原子有规则地排列。

最好是给厂家给你保修。因为正规的厂家，你把后轮电机给邮寄过去，他们会给你换上好磁铁，还会给其它的磁铁重新充磁。就是上磁。还会把你的后轮翻新一下。你可以打电话到厂家问下。我以前做售后的。磁铁如果是掉下来了，用环氧树脂胶沾上就可以了，一般都是掉下了，很少有破了的。

你的电动吃磁铁已经退磁，影响磁铁寿命的因素很多，但温度是磁铁的第一杀手，通常情况下磁铁退磁是温度过高引起的。解决办法是更换整套磁钢。无论是AB胶还是502胶水都能粘牢磁铁，关键是磁铁摆放要正确。如果磁铁摆放不正确，不但磁铁粘不牢，还会出现电机无力、噪音大、温度升温高等现象。

谁知道广州地铁四号线直线电机的工作原理

直线电机与普通电机在原理上类似，它只是电机圆柱面的展开，其种类与传统电机相同，例如：直流直线电机，交流永磁同步直线电机，交流感应异步直线电机，步进直线电机等。

广州地铁大胆采用直线电机传动，利用电磁效应产生的推力作为列车动力，列车爬坡能力千分之七十，远大于旋转电机车辆，成功解决了四号线客观困难。

广州地铁 4号线、5号线，其实是因为上坡相当陡，车轮旋转打滑，就不能上坡了，这样就必须使用直线电机，直接推动列车上坡前进。没错，整个轨道在双轨中间，都是电磁铁，造价的确很高。

电动车有刷电机故障磁铁掉了咋弄啊...掉玩啦

1、用胶粘，AB胶，或者 环氧树脂类的。也可换电机芯。尽量不要让电机进水，受潮了，时间一长，磁钢都会脱落。

2、你好：对的是你装错了，极性不对，大部分的车子是一正一反的，有的也不一样。

3、你的电动吃磁铁已经退磁，影响磁铁寿命的因素很多，但温度是磁铁的第一杀手，通常情况下磁铁退磁是温度过高引起的。解决办法是更换整套磁钢。无论是AB胶还是502胶水都能粘牢磁铁，关键是磁铁摆放要正确。如果磁铁摆放不正确，不但磁铁粘不牢，还会出现电机无力、噪音大、温度升温高等现象。