氢燃料与氢能源清洁汽车应用现状

1、目前氢的制备主要有水、生物、石化燃料制氢。氢能源的转化效率比石油高出10倍之多，目前，汽车领域氢能源的使用主要是通过燃料电池和氢气发动机。

2、全球氢燃料电池汽车市场仍处于起步阶段，根据国际能源署的数据，2019年全球氢燃料电池汽车保有量约为2万辆，而电动汽车保有量已经超过700万辆。但是氢燃料电池汽车拥有长续航里程、快速加注、零排放等优势，被视为电动汽车的重要补充，未来具有广阔的市场前景。

3、现状：市场需求不足，氢能源汽车市场的普及率较低，受限于其高成本和不便利的加氢方式。此外，消费者对新兴技术存在不稳定因素，也对氢能源汽车的购买意愿产生了一定影响。氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。

新能源汽车再突破,氢能源汽车即将上路

目前国内已知在做氢能源的车企有：丰田、北汽、宇通、上汽、福田汽车等，其中“排头兵”非上汽集团莫属。早在2001年，上汽就启动了“凤凰一号”燃料电池汽车项目，同时在14年至20年，上汽集团累计推出荣威750、950燃料电池轿车、上汽大通MAXUS EUNIQ 7等多款氢能源车型。其中EUNIQ 7也是全球首款氢能源MPV。

闫傲霜介绍，目前全北京有3700多辆车，其中一部分是公共汽车，还有一种是环卫电动车。今年北京市计划再推广5000辆纯电动车，其中单位和个人购买2000辆，还有一部分是私家电动车。

月17日，作者在正在建设的安阳林州市产业集聚区电动汽车产业园区看到，十余辆油电混合动力汽车和电动汽车排列一行，一款款新颖的电动汽车十分引人注目。

燃油车停售与机动车能否上路没有直接关联，即使停售，符合年检标准的燃油车仍可合法行驶。燃油车与新能源车的区分在于，前者将逐渐被后者取代。在接下来的十年，燃油车市场份额将减小，新能源汽车将成为主导。对于现有燃油车主，车辆可长期使用，而电池技术升级使得购买燃油车可能是更稳健的选择。

电动化之下,CES卷来了哪些氢燃料电池新浪潮

对于汽车相关领域的企业来说，拉斯维加斯盛大的CES可以说是他们展示尖端交通技术的最佳时机。通过诸如福特的Mach-E电动野马、拜腾的M-Byte跨界车和菲斯克的Ocean SUV，甚至还有索尼的电动车等产品，我们确信电动化的浪潮已经势不可挡。但2020年的展会还透露出另一种信息。

德威新材300325：19年5月，推出80千瓦大功率燃料电池发动机，目前已经在美国大巴车上单台无故障稳定运行超过29000小时；分别投资1000万美元，获得美国燃料电池公司55%的股权、美国混动10%的股权，标的主营为燃料电池商用巴士和卡车动力系统和牵引系统总成及其核心组件的研发和生产。

美锦能源：氢能龙头股。金能源主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车等新能源汽车的生产和销售。拥有丰富的煤炭、煤层气资源和“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链，是中国最大的独立商品焦、炼焦煤生产企业之一，广泛分布于氢能产业链，形成了“产业链区域综合能源站网”的立体格局。

华为极狐阿尔法氢能源汽车

极狐阿尔法是一个新兴的新能源汽车品牌，隶属于北汽新能源汽车旗下。它于2017年首次亮相，2019年推出了首款车型。在外观尺寸和设计方面，极狐阿尔法 S 全新 HI 版相较于其他阿尔法S车系有所提升，长度和宽度分别增加至4，980mm和1，960mm，而轴距保持在2，915mm。

月16日，定位为高阶智能豪华纯电轿车的极狐阿尔法S 全新HI版在位于江苏镇江的蓝谷麦格纳高端智造基地正式开启批量交付，首批车主从北汽新能源董事长刘宇和华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军手里接收爱车钥匙北汽新能源CTO。

极狐阿尔法是什么车品牌，对于许多车友来说可能还不是很熟悉。其实，极狐本身是一个新能源汽车品牌，隶属于北汽新能源汽车旗下，是一个全新的生态品牌。它最早诞生于2017年，第一款车型在2019年日内瓦车展上亮相。

完全可以呀我的极狐阿尔法S全新HI版已经提车半个月了，也跑了几次长途，完全没有问题续航方面，极狐阿尔法S全新HI版的续航是500KM，我开了这段时间发现，这车的续航很扎实，基本不打折补能很方便，支持800V250A。

月17日晚，北汽新能源汽车高端品牌极狐宣布，旗下第二款量产车型阿尔法S正式上市，新车定位中大型车，最高续航可达708km，售价区间为25193449万元与此同时，阿尔法S 华为HI基础版预售3889万元，高阶版预售4299万。

华为与ARCFOX合作推出的极狐阿尔法S华为HI版车型于5月7日正式上市，新车共提供两款配置，售价分别为379万元和499万元。HI版代表了Huawei Inside的合作模式，车型集成了华为全栈智能汽车解决方案，包括智能高阶自动驾驶系统和鸿蒙OS智能互联座舱，展现了华为在自动驾驶领域的最高技术水平。

“只烧水不费电”,丰田Mirai氢能源车2022国内上市

第二代丰田Mirai的氢能工作原理是通过电解水制氢，再把氢气加入车内发生化学反应驱动电机为车提供动力。所以在丰田Mirai上取消掉了传统的内燃机和大面积的油箱部件，只剩下了动力电池和电机，动力控制单元以及燃料电池堆栈器，还有储氢罐等主要核心部件。

在今年的北京车展上，全新丰田Mirai概念车在国内首秀，它是第二代车型，新车是一款氢燃料电池车型，属于新能源车的一种，新车的外观很运动化，风格很个性。

月9日，丰田第二代 MIRAI氢燃料电池轿车开始发售，新车续航里程比第一代产品提高约30%。价格方面，扣除补贴后，Mirai售价在500万日元（合8万美元）左右，和上一代车型大致相同。

目前在售的氢燃料电池车以丰田Mirai和现代NEXO为主。丰田Mirai！--起步价：95万美元（约人民币389万元），尚未进入中国市场。丰田Mirai为第二代产品，基于TNGA架构制造。相较于第一代，氢气罐容量提升20%，可携带6公斤，WLTC最大续航里程达到850公里。现代NEXO！--具体价格未公布。

然而，氢能源汽车在国内的发展仍面临成本高昂的氢气制备和加氢站建设等问题，需要进一步解决。总的来看，丰田Mirai引入中国的可能性较大，尽管尚无确切消息。而国内氢能源领域的进步不容忽视，但挑战仍然存在。随着技术的不断成熟和政策的持续扶持，氢能源汽车有望成为新能源汽车领域的重要分支。