福特蒙迪欧插电混动版怎么样

福特汽车推出蒙迪欧E-混动版的逻辑很简单：大多数的消费者对油耗都比较敏感，而且不喜欢电动汽车在充电方面的麻烦，那就打造一款专注于省油的不插电混动车。蒙迪欧在国内知名度较高，有一定的客户基础和品牌忠诚度，以这款车为基础打造混动车，就有可能以较低的成本，实现部分用户的愿望。

混动版保留了燃油版车型的所有优秀设计，空间实用度也并没有因为“电”的加入而受到影响，而动力也比0T高功率版本更强，实测城市油耗甚至远低于官方给出的81L/100km，综合产品力进一步提高，让我们先睹为快吧！更动感的外观设计 在外观设计上福特蒙迪欧大马力E-混动版给人留下了深刻的印象。

从动力部分来看，蒙迪欧PHEV的驾驶体验感也很不错，起步时采用的是纯电动驱动，所以听不到发动机声音，可以感受到静谧的起步效果。这台车在纯电情况之下可以行使50多公里，对于城市里的上下班路程来说完全够用了，充电的装置也不会产生很大的用车花费，还是很适合小年轻们的。

低油耗+高性能,福特蒙迪欧E-混动版带来全新体验

比如这套系统应用于蒙迪欧这款轿车之后，与5T EcoBoost发动机配合，能在市区综合工况下，带来81L/100km的油耗表现，按照目前92号油价计算，平均每公里燃油费用仅为0.3元左右。而在高速+城区+郊区的综合工况下，蒙迪欧E-混动的WLTC综合油耗为56L/100km，表现同样出色。

全程测试下来，大部分人的实测油耗都低于81L，甚至有人开出了百公里5L的超低油耗成绩。以目前92号汽油每升6元来算的话，百公里的油费还不到30元。与市场上现在热度比较高的纯电车型汉EV相比，蒙迪欧大马力E-混动版真正做到了油电同价。

电池组容量很小，纯电续航也很短，主要目的为了降低发动机油耗，有媒体实测综合油耗为63L/100km。看到这你也知道了，没错！蒙迪欧E-混动版不是插混并不能上绿牌。

在这套动力的加持下，蒙迪欧能做到5s破百，市区工况油耗低至81L/100km，综合工况油耗则是做到56L/100km.每公里花费低至0.3元，并可加92号汽油，面对日常通勤拥堵路况轻松实现更低油耗，百公里路程仅需30元。

福特没放弃!蒙迪欧E-混动版18.98万起,亮点是省油?

1、第一，蒙迪欧E-混动版的第一批用户中，有不少人应该会是从福特原有车主群体中转化而来，但蒙迪欧燃油版的用户群体也在萎缩，这并不是它的性能下滑了，而是行业大势发生了变化。在现阶段，蒙迪欧E-混动版能得到不少燃油车老用户的认可，不过未来面对的压力也会越来越大，这需要它加快更新换代速度。

2、说到蒙迪欧你会想到什么？性价高，车大气，油耗高？前两个确实，但后一个，可能要改一下了，因为混动版蒙迪欧来了！11月30日，福特蒙迪欧大马力E-混动版正式上市，共推出2款车型，厂商指导价198-298万。

3、再加上蒙迪欧大马力E-混动版搭载的福特车路协同系统、胎压显示和福特派远程手机互联等功能，在合资B级车中，整体配置和设计都属于可圈可点了。

福特蒙迪欧E-混动版上市,18.98万元起

在外观设计上福特蒙迪欧大马力E-混动版给人留下了深刻的印象。全新家族式多边形进气格栅，搭配横向装饰条，展现出强烈的视觉冲击力。流线型车身线条和运动风格十足的尾部设计，使得整车更显年轻、动感。同时，新车的LED前大灯和来源于Mustang的“三道杠”尾灯设计也极具辨识度，运动感依然同级领先。

继5T版本之后，福特蒙迪欧系列再次扩大了装备新动力系统的车型列表。日前，蒙迪欧E-混动版正式上市，共推出两款车型，厂商指导价198万元至298万元。蒙迪欧E-混动版搭载了由全新一代EcoBoost 5T双涡流涡轮增压发动机和驱动电机组成的混合动力系统，匹配eCVT电控无级变速箱，可实现1051公里续航。

第二，真愿意购买蒙迪欧E-混动版的用户，在选车的时候，是与福特蒙迪欧燃油版等车型进行纵向比较，得出它更省油的结论；但它无法进行横向对比，因此198万元起售的价格能买到比亚迪汉了。蒙迪欧E-混动版上市之后，应该能够为蒙迪欧车系聚拢一些人气，带来一些增量，但这个“量”不会太多。